¿Ofrecen los automóviles chinos la seguridad necesaria para recomendar su compra? Aunque hace una década los vehículos chinos tenían una reputación cuestionable debido a estándares de seguridad y materiales inferiores, actualmente muchos modelos cumplen con normativas internacionales y obtienen buenas calificaciones en pruebas de choque como las de Euro NCAP.
En este artículo haremos un repaso a los resultados de las pruebas de choque y otras pruebas de seguridad de los modelos más vendidos de automóviles chinos.
Además de las pruebas de choque ¿Qué otras pruebas evalúan la seguridad de un automóvil?
Además de las pruebas de choque, hay varias evaluaciones que determinan la seguridad de un automóvil.
Pruebas de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS): Evaluación de tecnologías como frenado autónomo de emergencia, detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistencia en intersecciones.
Pruebas de resistencia estructural: Simulan condiciones extremas para medir la rigidez del chasis y la capacidad de absorción de impactos en vuelcos o colisiones laterales.
Pruebas de impacto con peatones: Analizan el diseño del capó, el parachoques y otras partes del coche para reducir lesiones en caso de atropello.
Pruebas de estabilidad y control: Incluyen maniobras de esquiva (prueba del alce), control de estabilidad electrónico (ESC) y comportamiento en curvas cerradas o superficies resbaladizas.
Pruebas de fatiga y durabilidad: Evalúan cómo responde el vehículo a largos periodos de uso, incluyendo pruebas en condiciones extremas de temperatura, humedad y altitud.
Pruebas de frenado: Analizan la distancia de frenado en diferentes velocidades y superficies, así como la eficacia del ABS y el reparto de frenada.
Pruebas de incendio y seguridad eléctrica: Especialmente importantes en coches eléctricos, verifican la resistencia de las baterías a impactos, sobrecargas o cortocircuitos para evitar incendios o fugas térmicas.
Pruebas de visibilidad y ergonomía: Evalúan la visibilidad del conductor, el acceso a los mandos y la facilidad de uso de los sistemas de seguridad.
Pruebas de seguridad infantil: Analizan la compatibilidad y efectividad de los sistemas de anclaje ISOFIX y la protección de los asientos traseros en caso de impacto.
Pruebas de resistencia a robos: Evalúan la vulnerabilidad de las cerraduras, el sistema de arranque y la protección frente a robos electrónicos o físicos.
Estas pruebas complementan las pruebas de choque y permiten conocer el nivel real de seguridad de un automóvil en diversas situaciones.
Pruebas de impacto con peatones
Calificación en las pruebas de choque de los automóviles chinos más vendidos
En los últimos años, los fabricantes de automóviles chinos han mejorado significativamente la seguridad de sus vehículos, obteniendo calificaciones destacadas en pruebas internacionales como las de Euro NCAP. Por ejemplo, modelos como el Xpeng P7 y los BYD Seal y Dolphin han alcanzado la máxima puntuación de cinco estrellas en estas evaluaciones.
Sin embargo, no todos los modelos han tenido el mismo desempeño. Un caso es el del BYD Atto 3, que aunque obtuvo cinco estrellas en 2023, recibió una calificación de «no recomendado» en 2024 para su sistema de asistencia al conductor debido a deficiencias en la monitorización del conductor y en la prevención de colisiones en situaciones críticas.
En general, los vehículos chinos han demostrado avances notables en seguridad, equiparándose en muchos casos a marcas europeas y japonesas. No obstante, es esencial evaluar cada modelo individualmente y considerar aspectos como los sistemas de asistencia al conductor y las pruebas de choque específicas antes de tomar una decisión de compra.
Pruebas de seguridad del MG ZS
Calificación en las pruebas de choque del MG ZS
En 2024, el MG ZS Hybrid obtuvo una calificación de cuatro estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP, reflejando un desempeño sólido en protección de ocupantes y sistemas de asistencia.
El vehículo alcanzó un 75% en protección para ocupantes adultos, con una estructura que se mantuvo estable en la prueba de impacto frontal. En este test, se observó una buena protección para las rodillas y fémures tanto del conductor como del pasajero delantero, lo que demuestra una adecuada absorción de energía en caso de colisión.
En cuanto a la protección para ocupantes infantiles, el MG ZS Hybrid obtuvo un 82%, destacando su efectividad en la retención de sillas infantiles y la protección general en impactos. Sin embargo, en la prueba de barrera rígida completa, la calificación de la protección de la cabeza del pasajero trasero fue marginal, debido a un movimiento excesivo hacia adelante durante la colisión.
En pruebas de impactos laterales, la protección se calificó como adecuada, aunque se identificaron áreas de mejora en la protección contra lesiones entre ocupantes en impactos laterales severos. Esto indica que, si bien el vehículo ofrece un nivel de seguridad aceptable en este tipo de colisiones, existen oportunidades para optimizar su desempeño en situaciones de choque extremo.
En términos generales, el MG ZS Hybrid demuestra un buen nivel de seguridad estructural y protección para los ocupantes, aunque con margen de mejora en ciertas áreas específicas para alcanzar un rendimiento superior en futuras evaluaciones.
Video de las pruebas de seguridad realizadas al MG ZS
Pruebas de seguridad del BYD Seal
Calificación en las pruebas de choque del BYD Seal
En 2024, el BYD Seal ha demostrado un alto nivel de seguridad en las pruebas realizadas por Euro NCAP, obteniendo una calificación de cinco estrellas.
En la protección de ocupantes adultos, alcanzó un 89%, mientras que en la protección de ocupantes infantiles logró un 87%.
Durante las pruebas de impacto frontal, el habitáculo se mantuvo estable, ofreciendo buena protección para las rodillas y fémures de los ocupantes delanteros. En impactos laterales, el vehículo mostró una protección adecuada, aunque se identificaron áreas de mejora en la protección contra lesiones entre ocupantes en colisiones laterales severas.
Además, el BYD Seal está equipado con sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado autónomo de emergencia (AEB) y la detección de presencia infantil, que emite una alerta si se detecta que un niño ha sido dejado en el vehículo. Estos resultados son fiel reflejo del compromiso de BYD con la seguridad y la protección de los ocupantes en sus vehículos.
Pruebas de seguridad del Omoda 5
Calificación en las pruebas de choque del Omoda 5
El Omoda 5 ha obtenido una calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP, destacándose por su rendimiento en diversas áreas de protección.
Impacto frontal: El habitáculo permaneció estable, ofreciendo una protección adecuada para las rodillas y fémures del conductor y pasajero delantero. Sin embargo, la protección de la cabeza del pasajero trasero en la prueba de barrera rígida completa se calificó como marginal debido al movimiento hacia adelante durante el impacto.
Impacto lateral: Se observó una protección adecuada en impactos laterales, aunque se identificaron áreas de mejora en la protección contra lesiones entre ocupantes en impactos laterales severos.
Protección infantil: El Omoda 5 mostró una excelente protección para niños en las pruebas de choque, obteniendo una puntuación de 23.7 sobre 24 puntos posibles.
Sistemas de seguridad: El vehículo está equipado con un sistema avanzado de llamada de emergencia (eCall) que alerta a los servicios de emergencia en caso de accidente, y un sistema de frenos de multicolisión (MCB) que aplica los frenos para evitar colisiones secundarias.
Estos resultados reflejan el objetivo de la marca de alcanzar un alto nivel de seguridad en el diseño del Omoda 5, ofreciendo un vehículo que cumple con los estándares de protección para ocupantes y peatones.
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